GP AIR

Le GP AIR est conçu pour les pilotes sur circuit. L'accent a été mis sur l’aérodynamisme, les matériaux résistants à l’abrasion et une excellente protection airbag des zones vitales.

  • Protection
  • Confort
  • Questions fréquentes
  • Tests et certifications
  • Garantie & Guide d’utilisation
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circuit, course moto, piste, racing
 
Touring black

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La forme de l'airbag intégré dans le gilet permet d'absorber les chocs et de stabiliser le corps de la tête au coccyx.

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Protection au thorax et au dos pour un double effet TURTLE !
Les forces des impacts sont réparties sur l’ensemble de l’airbag, améliorant considérablement l’absorption d’énergie et réduisant les risques d’intrusion.

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L'airbag Helite GP AIR est 100% mécanique afin d’éviter les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. C’est un système prêt à l’emploi, fiable et avec une longue durée de vie.

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La cartouche de gaz CO2 est facilement et rapidement remplaçable par le pilote.

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Comme en voiture on s'attache ! Le cordon moto est très pratique car standard pour tous les systèmes airbags HELITE. Pas besoin de compétences ou d’outils particuliers pour installer le cordon d’attache sur votre moto.

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Très haute résistance à l’abrasion grâce au cuir (vachette 1,2 mm) et à la mousse qui protège l’airbag.

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L’accent a été mis sur l’aérodynamisme avec un espace dégagé pour la bosse de la combinaison.

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Le GP-AIR a une coupe très ajustée grâce au tissu élastique sur les côtés. Un tissu extensible a été placé au niveau du cou et des épaules pour une protection optimale lorsque l'airbag gonfle.

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Facilité et rapidité d’ouverture avec les gants.

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La largeur du GP AIR s'ajuste parfaitement à votre combinaison moto grâce au tissu élastique et au système de Velcro. Le velcro rouge permet de montrer la limite de fermeture du GP-AIR.

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Accès via une fermeture éclair pour coudre les logos des sponsors.

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Questions Fréquentes

Le GP-AIR a été spécialement conçu pour le circuit. L’accent a été mis sur l’aérodynamisme avec une coupe très ajustée et un espace créé pour la bosse aérodynamique de la combinaison. Pour plus de sécurité, le gilet est composé de matériaux résistants à l’abrasion et doté d’une excellente protection à l’avant et à l’arrière pour un double effet TURTLE !

Nous avons décidé d’intégrer une mousse semi-rigide à l’avant ainsi qu’à l’arrière du gilet pour un double effet TURTLE ! Cette innovation apporte une très grosse amélioration de la protection. Les forces des impacts sont réparties sur l’ensemble de l’airbag, améliorant considérablement l’absorption d’énergie et réduisant les risques d’intrusion. Après de nombreux tests sur circuit, nous avons choisi cette mousse car elle a un excellent taux d’absorption (aucun risque d’hyperflexion). De plus, cette mousse est flexible et confortable pour les pilotes.

Il n’y a pas de fermeture éclair ou de boucle au niveau de la poitrine afin de faciliter les mouvements au contact de la moto (en général, le réservoir). La cartouche est intégrée dans la mousse de protection donc vous ne la sentez pas.

Nous utilisons un velcro rouge afin de montrer la limite de fermeture du GP-AIR. Une fois équipé, si vous voyez encore le velcro rouge, le gilet airbag n’est pas correctement fermé.

Vous pouvez porter le GP-AIR sur la route. Vous avez deux possibilités :
- si vous portez un blouson avec bosse, c’est parfait votre protection est optimale.
- si vous portez un blouson moto normal, merci de garder/ajouter une protection rigide dans le dos.

L’airbag doit rester gonflé suffisamment longtemps pour protéger le pilote. Il faudra 5-7 minutes à l’airbag pour se dégonfler complètement. Si vous dévissez et enlevez la cartouche, l’airbag se dégonflera plus rapidement. Vous pouvez enlever immédiatement le gilet airbag après une chute mais veillez à vous trouver dans une zone sécurisée.

 

Manuel d'utilisation
 

Comment-utiliser-airbag-moto (3).jpgChaque airbag est fourni avec un manuel d'utilisation. Celui-ci vous explique comment utiliser et entretenir votre airbag, installer votre cordon sur la moto et réarmer votre système après un gonflage.

Même après l’achat, notre équipe est à votre écoute si vous avez le moindre doute concernant la bonne utilisation de votre système airbag.

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GARANTIE

 

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​Enregistrez votre airbag et bénéficiez d’une garantie de 4 ans au lieu de 2 ans

 

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Certificats et tests produits
 


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CERTIFICATION CE - Nos airbags sont certifiés par le laboratoire CRITT Sport Loisirs, un organisme reconnu et indépendant qui certifie les équipements de protection pour les motards. Les airbags sont classés comme étant des EPI (Équipements de Protection Individuelle).

 


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SITE SPECIALISE L'EQUIPEMENT DU MOTARD - "Le fabricant Helite a développé un modèle qui intéressera ceux qui voudraient profiter d'une protection supplémentaire lors de roulages sur circuit, pour des journées Open ou à un niveau supérieur." => lire la suite


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DEMO GP AIR, Intermot 2016 - " Démonstration du GP AIR sur notre pilote sponsorisé Thilo Günther lors du salon Intermot 2016 à Cologne en Allemagne " => voir la vidéo

 
 
Tableau des tailles

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TAILLES (cm) S M L XL Comment se mesurer ?

Taille

155-170

165-175

170-185

180-195

Distance entre le sommet de la tête et la plante des pieds.

Tour de taille avec équipement

60-80

70-90

80-100

90-110

Circonférence horizontale mesurée à l'endroit le plus creux de votre abdomen.

Cartouche

60 CC

60 CC

60 CC

60 CC

Il faut obligatoirement utiliser la taille de cartouche indiquée pour la taille de votre airbag.