FAQ - Airbag Moto

Deux systèmes sont disponibles en moto : le système électronique et le système mécanique.

Le système mécanique est simple à utiliser et prêt à l’emploi. Il est très fiable, évite les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. Le principe est simple, il suffit d’attacher la sangle sur la veste à la moto pour activer le système. Aucun outil spécial ou connaissance technique n’est nécessaire. En cas d’accident, l’airbag se gonfle en moins de 100 ms (plus rapide que le battement d’un cil), grâce à la cartouche de CO2. L’airbag absorbe les chocs et stabilise tout le haut du corps de la tête au coccyx. Après un gonflage, le système peut être réutilisé en 2 minutes par le motard lui-même. Il suffit de remplacer la cartouche usagée par une cartouche neuve.

+ En savoir plus sur le système mécanique

Le système électronique est lui aussi simple à utiliser : 100% autonome et sans fil. Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/ OFF pour activer le système. Le système comprend 2 capteurs : l’un placé dans la veste qui suit les mouvements du motard en temps réel et un autre à installer sur la fourche de la moto qui détecte les impacts sur la moto. Lorsqu’un accident ou une chute est détecté, le système déclenche l’airbag en moins de 60 ms. Une détection multi-capteurs, ultra rapide et une protection à 360°.  Tout comme notre système mécanique, le gilet est réutilisable en quelques minutes après une chute. Il suffit de changer la cartouche de gaz.

+ En savoir plus sur le système électronique

Nous nous sommes concentrés sur la protection des parties vitales du haut du corps.

Nos airbags offrent une protection complète de la colonne vertébrale, des reins, du thorax et des hanches.

• Ils compressent le tronc pour une meilleure résistance aux hyperextensions et stabilisent la tête et le cou.
• Ils permettent également une rigidification du tronc pour stabiliser et protéger les organes internes comme les poumons, le pancréas, l’abdomen, l’estomac et le foie.

+ En savoir plus sur la protection Helite 

Le temps de gonflage est ultra rapide : quelques millisecondes selon la taille et le volume des airbags. Nous assurons un temps de gonflage entre 60 ms et 100 ms selon les modèles et la technologie utilisée. 

Oui, nos airbags sont tous certifiés CE par le laboratoire indépendant ALIENOR CERTIFICATION, spécialiste français des tests pour les EPI (Equipement de Protection Individuel).
Nos airbags sont aussi certifiés au classement du SRA (réalisé par les assureurs français) :

• 2** pour notre modèle mécanique
• Note disponible prochainement pour notre modèle électronique.

Nos airbags sont adaptés pour la majorité des pratiques : route, offroad, touring, piste …. du moment que le motard reste assis sur la moto. 

Pour la piste : nous avons développé un modèle spécial : le GP Air (version mécanique) et le e-GP Air (version électronique).

Nous travaillons aussi avec différents fabricants de combinaisons tels que : Mass Sport, Texsport, Rewin, Blitz …. qui proposent un airbag intégré directement à l’intérieur de leur combinaison.

Les seules différences se trouvent au niveau de l’usage et la façon de porter l’airbag (sur ou intégré dans la veste).

Le volume de protection, le temps de détection et la forme de l’airbag restent les mêmes pour une protection optimale.  

Les airbags Helite sont disponibles dans plus de 30 pays. Nous avons un large réseau de distributeurs dans le monde entier. Nous sommes présents chez la plupart des magasins moto en ligne et dans leurs points de ventes physiques.

+ Trouver le revendeur le plus proche de chez vous

Si vous n’avez pas trouvé de revendeurs, contactez-nous. 

Nous avons une large gamme en moto avec des modèles touring, vented, cuir, gilet …. Tous nos produits conservent la forme d’airbag et les mêmes zones de protection (sauf pour le modèle piste GP Air). A vous de choisir le bon modèle selon vos goûts, votre discipline, votre budget …  

+ Découvrir la gamme Helite airbag moto

Il est important de choisir la bonne taille pour une protection optimale. Pour cela, nous vous conseillons de consulter le tableau des tailles disponible sur chaque fiche produit.

Astuce : la mesure de votre dos est une bonne indication pour trouver la bonne taille.

ATTENTION

Les modèles Turtle, e-Turtle, Airnest, Custom, GP Air et e-GP Air doivent toujours être portés sur vos vêtements ou protections rigides. Il faut donc prendre vos mesures avec votre veste.
Les modèles Touring, Vented, Roadster, Xena et Parka City se portent comme une veste de moto classique.

Oui, il est possible d’essayer et même de tester un gonflage airbag chez l’ensemble de nos revendeurs. Nous vous conseillons même de le faire pour choisir la bonne taille et demander des conseils aux vendeurs sur l’utilisation de l’airbag.

+ Trouver un magasin

C’est simple, il suffit de consulter notre store locator. Nous sommes présents dans plus de 10 000 points de ventes et dans le monde entier.

+ Trouver un magasin

Si vous ne trouvez pas de magasins proches de chez vous, contactez-nous. 

Il est obligatoire de toujours remplacer votre cartouche usagée par une cartouche de la marque Helite et de même capacité. Vous pouvez acheter des cartouches de rechange chez l’ensemble de nos revendeurs en ligne ou sur les points de ventes physiques. 

+ Trouver un magasin

+ Comment changer la catouche de gaz (version mécanique) ? 

+ Comment changer la cartouche de gaz (version électronique) ?

Le système mécanique est prêt à l’emploi et simple à utiliser. Il est très fiable, évite les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. Il suffit d’attacher la sangle sur la veste à la moto pour activer le système. Aucun outil spécial ou connaissance technique n’est nécessaire.

En cas d’accident, l’airbag se gonfle en moins de 100 ms (plus rapide que le battement d’un cil), grâce à la cartouche de CO2. L’airbag absorbe les chocs et stabilise tout le haut du corps de la tête au coccyx.

Après un gonflage, le système peut être réutilisé en 2 minutes par le motard lui-même. Il suffit de remplacer la cartouche usagée par une cartouche neuve.

+ En savoir plus sur le système mécanique

Le système est prêt à emploi. Il est livré avec une cartouche neuve installée et une sangle à installer sur la moto.

Le système mécanique est un système simple à utiliser, fiable et robuste. Il a fait ses preuves depuis plusieurs années et a sauvé des milliers de motards dans le monde entier.

• Protection 24h/24 : pas de problème batterie
• Couvre toutes les situations de chute : pas de non déclenchement ou déclenchements intempestifs.

Un simple clic est vous êtes protégé.

L’installation est simple, rapide et ne nécessite pas de connaissances ou d’outils spécifiques. Il suffit de :

• Installer la sangle sur la moto,
• Accrocher la boucle sur la veste à la sangle sur la moto

C’est tout ! Vous êtes prêt à rouler.

+ Comment installer la sangle sur la moto ?  

Une installation correcte de la sangle sur la moto est très importante. Si elle n’est pas installée correctement, le système pourrait se déclencher trop tard. Plus la sangle est courte, mieux c’est, mais assurez-vous qu’elle ne vous empêche pas de bouger normalement.

Vous devez installer la sangle sous la selle de la moto. Idéalement, retirer la selle de votre moto et trouver un point de fixation solide à proximité du réservoir pour fixer la sangle.

Attention :

Le point de fixation :

• ne doit pas être plus bas que le bas de la selle.
• doit résister à plus de 150 kg (ne pas utilisez pas de pièce en plastique)
• ne doit pas être en contact avec une partie chaude ou tranchante de la moto.

+ Comment installer la sangle sur la moto ?

C’est simple et cela ne prend que quelques secondes. Il suffit d’enfiler la veste ou le gilet et de clipper la boucle de la veste à la sangle installée sur votre moto.

+ Comment installer la sangle sur la moto ?

Non, le système mécanique ne possède pas de batterie. Il est fonctionnel 24h/24 sans restrictions

Le système électronique est simple à utiliser, 100% autonome et sans fil.

Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/ OFF pour activer le système.

Le système comprend 2 capteurs :

• le capteur  CDU placé dans la veste qui suit les mouvements du motard en temps réel
• le capteur  SDU à installer sur la fourche de la moto qui détecte les impacts sur la moto.

Lorsqu’un accident ou une chute est détecté, le système déclenche l’airbag en moins de 60 ms. Une détection multi-capteurs, ultra rapide et une protection à 360°. Tout comme notre système mécanique, le gilet est réutilisable en quelques minutes après une chute. Il suffit de changer la e-cartouche.

+ En savoir plus sur le système électronique

Aujourd’hui 3 modèles de la gamme Helite intègre le système airbag électronique : le e-Turtle (modèle route), le e-GP Air (modèle piste) ainsi que notre airbag sac à dos tout en un H-Moov.
+ Découvrir le e-Turtle
+ Découvrir le e-GP Air

+Découvrir le H-Moov électronique

Deux options sont disponibles :
– Le gilet seul : inclut le gilet avec système électronique intégré, une e-cartouche et un câble USB.
– L’option full protection : inclut un capteur supplémentaire : le “capteur fourche” à installer sur la fourche de la moto.

Le système offre une protection à 360° avec le temps de détection le plus rapide du marché. Pour une vitesse de 35km/h nous assurons une détection à partir de 31 ms (avec le capteur fourche) et de 60 ms (sans le capteur fourche). Tests menés et validés par l’UTAC.

Le système possède une autonomie de 25H. Lorsque la batterie est faible, la Led devient orange. Vous pouvez recharger le gilet sur n’importe quel port USB de 5 volt grâce au câble USB fourni avec la veste.

Voici les étapes à suivre selon l’option choisie :

Veste seule : la veste est vendue prête à l’emploi. Elle est 100% autonome et sans fil. Il n’y a donc rien à installer sur votre moto. Il suffit d’allumer le système en appuyant 3 fois sur le bouton ON/OFF. Vous entendez un bip et une LED verte clignotante apparaît. C’est tout !  Vous pouvez rouler le système est en marche.

Option full protection : il faut appairer la veste avec le capteur fourche et l’installer sur la fourche de la moto.

+ Vidéo : Première utilisation de l’airbag électronique.

L’option capteur fourche offre une protection plus complète et une détection plus rapide :

• Protection dans toutes les situations : même à l’arrêt et à faible vitesse.
• Temps de détection divisé par 2 : à partir de 31 ms et dès le premier impact.

C’est simple et rapide.

Vous aurez besoin de votre veste, du capteur fourche et de l’aimant.

• Allumer la veste en appuyant 3 fois sur le bouton : une LED verte clignotante apparait.
• Appuyez 3 secondes en continu sur le bouton : une LED bleue apparaît.
• Vous avez 30 secondes pour placer l’aimant devant le capteur fourche.
• Vous entendez un bip long : la veste et le capteur sont associés.

+ Voir la vidéo : Associer la veste avec le capteur fourche

Le capteur fourche s’installe sur le bas du fourreau de la fourche de la moto.

Il existe 3 tailles de bracelets, il faut choisir le bracelet correspondant au diamètre de la fourche de votre moto, assembler les 2 éléments et visser le capteur.

+ Voir la vidéo : Installation du capteur fourche sur la moto

Le capteur fourche est en option. Vous pouvez donc acheter le capteur séparément et même plusieurs capteurs si vous avez plusieurs motos par exemple.

Il est possible d’appairer jusqu’à 5 capteurs fourche par gilet (pratique si vous avez plusieurs motos).

Oui il est possible d’appairer autant de vestes que vous le souhaitez à un même capteur fourche.

Non, le capteur n’est pas rechargeable. Il possède une autonomie d’environ 5 ans. Une fois installé sur votre moto vous n’avez donc plus à vous en soucier.

En revanche, nous conseillons de faire des contrôles mensuels pour vérifier que le capteur soit bien toujours actif et associé à votre gilet.

Pour cela il suffit de :

• allumer votre veste en appuyant 3 fois sur le bouton ON/OFF
• positionner l’aimant sur l’emplacement rond du capteur : un Bip + LED verte indiquent que le capteur fonctionne correctement

Il y a deux possibilités d’achat :

• Gilet seul
• Gilet +  option full protection.

En revanche, notre offre est sans abonnement.

Il y a deux solutions selon le modèle choisi :

• Par dessus votre équipement (veste, blouson, combinaison…) :  Turtle, e-Turtle, custom, Airnest, GP Air, e-GP Air.
• Comme une veste normale : Roadster, Touring, Xena, Vented, Parka

Oui. L’une des particularités des systèmes Helite est la simplicité d’utilisation. Que ce soit pour nos modèles mécaniques ou électroniques tous nos systèmes sont simples et prêts à l’emploi.

Système mécanique : La veste ou le gilet comprend une cartouche, un cordon et une sangle. Il suffit d’installer la sangle sur la moto, d’accrocher la veste à la sangle sur la moto et vous êtes prêt pour rouler.
+ Première utilisation système mécanique

Système électronique :

Gilet seul : le pack comprend le gilet, le système électronique dans la veste et une e-Cartouche. Il suffit d’appuyer sur le bouton ON/OFF pour activer le système.
Option Full protection : si vous choisissiez l’option full protection (avec le capteur sur la fourche), il faudra installer le capteur sur la fourche de votre moto puis appairer le gilet avec le capteur. Cette opération est simple et rapide.
+ Première utilisation système électronique

Pour nos systèmes mécaniques : c’est simple, il suffit de clipper le cordon de votre veste à la sangle installée sur votre moto.

+ Voir comment installer son airbag mécanique

Pour nos systèmes électroniques : il suffit d’appuyer 3 fois sur le bouton ON/OFF . Vous entendez un bip et une led verte clignotante s’allume, le système est en marche. Attention de toujours bien vérifier la batterie de votre gilet.

+ Voir comment mettre en marche son airbag électronique

Une installation correcte de la sangle sur la moto est très importante. Si elle n’est pas installée correctement, le système pourrait se déclencher trop tard. Plus la sangle est courte, mieux c’est, mais assurez-vous qu’elle ne vous empêche pas de bouger normalement.

Vous devez installer la sangle sous la selle de la moto. Idéalement, retirer la selle de votre moto et trouver un point de fixation solide à proximité du réservoir pour fixer la sangle.

Attention :

Le point de fixation :

• ne doit pas être plus bas que le bas de la selle.
• doit résister à plus de 150 kg (ne pas utilisez pas de pièce en plastique)
• ne doit pas être en contact avec une partie chaude ou tranchante de la moto.

+ Comment installer la sangle correctement ?

C’est simple, vous aurez besoin de votre veste, du capteur et de l’aimant.

1. Allumez la veste
2. Appuyez 3 seconde sur le bouton ON : une led bleue apparaît
3. Vous avez 30 secondes pour placer l’aimant devant le capteur fourche
4. Vous entendez un bip long : la veste et le capteur sont associés.

+ Voir la vidéo : Associer la veste avec le capteur fourche

Oui, il est possible de conserver une protection rigide en plus de l’airbag. En revanche, tous nos airbags moto sont fournis avec un protecteur rigide intégré dans le gilet ou la veste.

Pour le modèle AIRNEST qui est fourni avec une protection dorsale KNOX, vous pouvez conserver votre protection rigide.

Pour tous les autres modèles, la dorsale SAS-TEC niveau 2 située derrière l’airbag est suffisante. Elle améliore considérablement la protection de l’airbag et permet ce que l’on appelle l’effet TURTLE.

+ Découvrir la technologie TURTLE

Oui, c’est possible à condition qu’il ne soit pas trop serré. Une résistance trop forte pourrait ralentir le gonflage de l’airbag.  

Ils ont été conçus pour une utilisation en extérieur. Vous pouvez donc aussi les porter lorsqu’il pleut. En cas de fortes pluies, nous vous conseillons d’ajouter une protection de pluie.

Système mécanique : les déploiements accidentels sont extrêmement rares. La force de traction nécessaire à l’activation de l’airbag est comprise entre 20 et 30 kg. Si jamais vous oubliez de vous détacher en descendant de votre moto, vous ressentirez une forte tension sur le gilet ou veste avant le déclenchement de l’airbag. Comme pour la ceinture de sécurité en voiture, clipser et dé-clipser la sangle de moto devient rapidement une habitude.

Système électronique : le système se met en veille automatiquement après 30 secondes d’inactivité. Vous n’êtes donc pas obligé de l’éteindre après chaque utilisation. Le système a aussi besoin d’une vitesse ou d’un impact sur la moto pour se déclencher, il ne peut donc pas se déclencher lorsque vous descendez de la moto. L’algorithme a été développé pour éviter un maximum les déclenchements intempestifs (même s’il n’est pas possible de l’assurer à 100% comme pour le système mécanique).

Cette technologie déposée et brevetée par Helite consiste à ajouter une plaque rigide dans la veste pour améliorer la protection du dos. Une dorsale de haute qualité (SAS-TEC niveau 2) est placée sur l’airbag comme une carapace de tortue afin que tout le dos soit protégé en cas de chute. Les résultats d’absorption et de distribution des chocs sont considérablement plus élevés. La technologie protège aussi contre les intrusions d’objets.

+ Découvrir la technologie TURTLE

Nous sommes expert et leader sur le marché depuis 2002.

Les points forts de la protection Helite sont les suivants :

• Le plus gros volume du marché entre 17L et 28L selon la taille de l’airbag contre 12L pour les airbags concurrents. Plus le volume est important et plus la chute sera amortie.
• Une large protection du cou : déploiement d’une sorte de minerve qui permet de stabiliser les cervicales entre avec le casque.
• Un système simple et réutilisable par le motard lui-même en quelques minutes et pour un faible cout.

+ La protection airbag Helite 

• Bus, train, voiture :

Aucune contrainte. Pour les modèles électroniques, pensez à éteindre le gilet lorsque vous prenez ce type de transport avec votre gilet.

• Avion :

Vous pouvez rencontrer quelques difficultés avec les services de sécurité concernant les cartouches de CO2 utilisées pour gonfler l’airbag. Selon le règlement (règlement Iata), vous êtes autorisé à voler avec 2 cartouches de gaz (le volume doit être inférieur à 200cc), en cabine ou en soûte. Même si la réglementation le permet, il est possible que le service de sécurité ou la compagnie aérienne refuse de vous laisser embarquer avec. Nous vous recommandons fortement d’imprimer le «Règlement Iata» et de montrer ce document au service de sécurité ou à la compagnie aérienne lors du contrôle s’ils demandent plus d’explications. Dans tous les cas, c’est le service de sécurité de l’aéroport et la compagnie aérienne qui prendront la décision finale d’accepter ou non l’airbag à bord.

+ Télécharger le règlement IATA

Oui, tant que l’airbag est en bon état (pas de trous, déchirures), vous pouvez le réutiliser. Pour reconditionner le système, c’est simple et vous pouvez le faire par vous-même en 2 minutes. Il suffit de remplacer la cartouche de CO2 par une nouvelle de même capacité disponible chez l’ensemble des revendeurs Helite.

+ Comment reconditionner mon airbag électronique ?

+ Comment reconditionner mon airbag mécanique ?

L’airbag doit rester gonflé pour soutenir et protéger le motard assez longtemps après la chute ou l’accident. Il faudra environ 5-7 minutes pour que l’airbag se dégonfle complètement. Pour le dégonfler rapidement, il suffit de dévisser et retirer la cartouche de gaz. Vous pouvez déclipser et retirer l’airbag immédiatement après la chute si vous êtes en sécurité. 

Non. La cartouche de CO2 est à usage unique et n’est pas réutilisable. Une cartouche usagée ou endommagée devra être recyclée ou jetée conformément à la législation de votre pays. Pour réactiver votre système d’airbag, vous devez remplacer l’ancienne cartouche par une nouvelle de même capacité et de la marque Helite.

+ Comment reconditionner mon airbag électronique ?

+ Comment reconditionner mon airbag mécanique ?

Pour assurer une protection optimale avec un grand volume de protection nos systèmes utilisent différentes tailles de cartouches et e-cartouches selon la taille de votre airbag.

• Système mécanique :  cartouche 50cc, 60cc et 100cc. La bonne taille est indiquée sur l’étiquette à l’intérieur de la veste.
• Système électronique : e-cartouche GG 60 cc et GG 100 cc. La bonne taille est indiquée par un pictogramme à l’intérieur de la poche de la cartouche.

Vous trouverez aussi cette information sur nos tableaux de tailles.

Enfin, pour le bon fonctionnement de nos systèmes, il est impératif d’utiliser une cartouche de gaz de la marque Helite.

Pour vérifier rapidement si votre airbag est toujours fonctionnel, vous pouvez le déployer manuellement et voir si l’airbag se gonfle correctement en tirant fort sur la sangle.

Une fois gonflé,  il est plus facile de voir s’il y a des trous ou des dysfonctionnements. Si vous doutez du bon fonctionnement de votre airbag, n’hésitez pas à nous contacter.

+ Contacter notre service client

Selon les modèles, l’entretien peut varier. Consulter la page du produit concerné pour voir les détails. Nous recommandons de faire une vérification annuelle (avant la reprise de la saison par exemple) pour vous assurer que votre système fonctionne correctement.

+ Voir la vidéo de la vérification annuelle

Nous recommandons de vérifier votre système une fois par an au moment de la reprise de la saison par exemple.

Système mécanique : la vérification annuelle consiste à  :

1. Vérifier l’état et le poids de la cartouche
2. Nettoyer la goupille de déclenchement et les composants du système de déclenchement mécanique.
   + Voir la vidéo de la vérification annuelle

Système électronique :

1. Vérifier l’état et le poids de la e-cartouche.
2. Vérifier la batterie du Capteur fourche : pour cela il suffit de passer l’aimant devant le capteur.
3. Vérifier la batterie de la carte dans la veste

Selon les modèles, les indications à suivre pour laver votre airbag sont différentes. Nous vous invitons à consulter les indications de lavage sur la page du produit concerné. 

Système mécanique : pas de batterie donc pas besoin de recharger le système .
Système électronique : le système possède une autonomie de 25H. Lorsque la batterie de la veste est faible, la Led devient orange. Vous pouvez la recharger sur n’importe quel port USB de 5 volt grâce au câble USB fourni avec la veste. 

Nous conseillons de vérifier l’état de la cartouche chaque année pour voir s’il n’y a pas eu de déperdition de gaz.

Pour  cela, dévissez et pesez votre cartouche de CO2 sur une balance. Le poids est inscrit sur l’étiquette de la cartouche. 
Par exemple, le poids doit être d’environ +/- 3g (cartouche 50cc) et de +/- 5g (cartouches 60 cc).

+ Voir la vidéo ici

Attention : si de la rouille ou d’autres marques corrosives apparaissent sur la surface extérieure de la cartouche, changez-la immédiatement et contactez votre revendeur.

Il est indispensable d’entretenir le cuir pour qu’il garde sa souplesse et sa couleur.

Nous vous conseillons de l’imperméabiliser et de le nourrir régulièrement avec des produits adaptés.

Attention : il ne faut surtout pas le laver en machine ou avec des produits détergents qui risqueraient d’abîmer le cuir.

Tous nos airbags sont garantis 2 ans. Si vous enregistrez votre produit sur my.helite.com dans les 3 mois suivant votre achat, vous pouvez bénéficier d’une extension de garantie de 2 ans supplémentaires (hors textile et électronique).

Pour l’enregistrement, vous aurez besoin de votre numéro de série (situé sur votre produit), de la date d’achat et de votre facture.

+ Enregistrer mon airbag

Oui vous pouvez étendre votre garantie pour 2 ans supplémentaires (hors textile et électronique) en enregistrant votre airbag sur my.helite.com dans les 3 mois suivant votre achat.

Pour l’enregistrement, vous aurez besoin de votre numéro de série (situé sur votre produit), de la date d’achat et de votre facture.

+ Enregistrer mon airbag

L’endroit change selon le modèle.

Cliquer ici pour savoir où trouver le numéro de série de votre produit.

Les cartouches et e-cartouches Helite sont garanties 10 ans.

Cependant, nous conseillons de vérifier chaque année s’il n’y a pas eu de déperdition de gaz. Pour cela, il suffit de dévisser et peser votre cartouche de CO2 sur une balance. Le poids correct est inscrit sur l’étiquette de la cartouche. 
Par exemple, pour les cartouche de 50 cc, le poids doit être d’environ +/- 3g et de +/- 5g pour les cartouches 60 cc.

+ Voir la vidéo ici

Attention : si de la rouille ou d’autres marques corrosives apparaissent sur la surface extérieure de la cartouche, changez-la immédiatement et contactez votre revendeur.

Non, seules les cartouches et e-cartouches de la marque Helite doivent être utilisées. Dans le cas contraire, votre airbag ne sera plus couvert par la garantie et Helite ne pourra être tenu responsable en cas de dysfonctionnement.

Veuillez aussi toujours vous assurer d’utiliser la bonne taille de cartouche (50cc, 60cc, 100cc).

Pour obtenir des cartouches de marque Helite, contactez nos revendeurs agréés ou consultez notre store locator pour trouver le magasin le plus proche de chez vous.

+ Acheter une cartouche