Système airbag électronique
L’airbag électronique Helite
Une technologie embarquée de pointe
Avec le système airbag électronique, un ensemble de capteurs embarqués analysent la situation en temps réel. Cette technologie multi-capteurs permet une détection à 360° et de couvrir un large panel d’accidents : dès 0km/h, à basse vitesse et quel que soit l’angle d’impact.
DÉTECTION MULTI-SOURCES
Comment ça marche ?
La technologie de l’airbag électronique Helite comprend 2 capteurs embarqués :
• Un capteur intégré dans la veste (CDU) : qui suit les mouvements du motard en temps réel.
• Un capteur à placer sur la fourche de la moto (SDU) : qui détecte les impacts sur la moto.
Les deux capteurs sont associés et analysent la situation en temps réel. Lorsqu’une chute ou un accident est détecté, le gilet se gonfle automatiquement.
LE GILET ET LE CAPTEUR FOURCHE
Le capteur fourche
S’installe facilement sur la moto
Autonomie de 5 ans
En option
Les avantages du capteur fourche
Fortement recommandé pour une pratique sur route, l’option capteur fourche permet de diviser par 2 le temps de détection ( à partir de 31 ms) et de détecter plus d’accidents ( à l’arrêt et à faible vitesse).
LE GILET SEUL
Airbag électronique: Idéal pour la piste!
Pour un usage sur piste, le capteur fourche n’est pas indispensable : peu d’accidents arrivent à basse vitesse et les collisions avec un autre véhicule ou un obstacle sont rares.
LES ACCIDENTS DÉTECTÉS
La technologie d’airbag électronique avec multi-capteurs permet une détection à 360° et de couvrir un large panel d’accidents : dès 0km/h, à basse vitesse et quel que soit l’angle d’impact.
Gilet + capteur fourche
• Collision avec un obstacle frontale ou latérale ou par l’arrière
• Collision à l’arrêt et à faible vitesse : frontale, latérale ou par l’arrière.
• Perte d’adhérence, glissade : low side
• Perte d’adhérence, de contrôle : high side
Gilet seul
Glissade, perte d’adhérence, perte de contrôle. High side et low side.
TESTS - RECHERCHE & DÉVELOPPEMENT
Nous assurons une détection : entre 31 ms et 60 ms pour une vitesse de 35 km ( qui couvre 85% des accidents).
Nous avons réalisé des tests avec l’UTAC (Union technique de l’Automobile, du Motocycle et du Cycle). Ces tests ont permis de valider nos temps de détection.
Test lors d’un choc frontal contre un véhicule à l’arrêt:
– Temps de détection du capteur SDU sur la fourche de la moto : 31 ms
– Temps de détection du capteur CDU dans le gilet airbag : 62ms
– Temps de détection airbag autonome concurrent : 95 ms